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驱动电机及电控由直流向交流方向发展。采用交流电控可以提高生产率，加速快，可提高车辆行驶速度和门架起升速度，且高速行驶时输出转矩大。有的叉车还有两种性能模式，可根据需要进行选择，一个为节约模式，能源消耗降到，一种为高生产效率模式，来完成重型操作的需求，并适应高生产力的发展趋势。在同样工况下能耗小，可以延长蓄电池组单班使用时间。交流电机无电刷和换向器，不必定期维护，使整个交流控制系统运行费用降低。

转向系统向电子化迈进。传统的蓄电池叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。机械转向的缺点是：操纵力大，操作者易疲劳；而液压助力转向的缺点是浪费能量。采用电子转向不仅操纵力小，而且比液压助力转向节能约25%。

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润滑系。润滑系是向内燃机运动机件表面供给润滑油的系统。主要由机油泵、机油滤清器、限压阀及管路等机件组成。

　　冷却系。冷却系是用来吸收和散发内燃机受热零件多余热量的系统。主要由水泵、散热器、冷却风扇等机件组成。

　　点火系。点火系是保证按规定的时刻产生电火花。点燃气缸内被压缩的可燃混合气的装置。由点火线圈、分电器和火花塞等机件组成。

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充电的时候要确保充满，直到所有的单体都冒出气体，同时叉车蓄电池的电压和电解液密度保持两小时不变。

长期搁置的叉车蓄电池再使用时，应该进行均衡充电，并检查电解液密度和液位。

叉车蓄电池温度与寿命：

蓄电池温度升高，则阴阳极板上的活性物质即会劣化，并腐蚀阳极格子，而缩短电池寿命，相对的，电池温度太低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使电池寿命缩短。此种关系也会因电池型式，极板材质而有变化。

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